KNKT Akhirnya Ungkap Penyebab Kasus Kecelakaan Bus Di Guci

Tegal-Inspirasiline.com. Komite Nasional Keselamatan Tranportasi (KNKT) akhirnya mengungkapkan penyebab kecelakaan bus pariwisata di Guci Tegal yang terjadi pada tanggal 7 Mei 2023 sekitar pukul 7.30. . Hal tersebut diungkapkan setelah KNKT menyelesaikan laporan final investigasi kasus kecelakaan yang dialami oleh mobil bus pariwisata dengan nomor polisi B 7280 CGA yang jatuh ke jurang.

Akibat kecelakaan tersebut mengakibatkan 2 orang meninggal dunia 2 orang luka berat dan 31 orang penumpang lainnya. Detik detik Kecelakaan tersebut juga mendapat perhatian dari pemirsa medsos karena kejadian tersebut sempat terekam.

Secara singkat kronologi kejadian dijelaskan oleh Wildan dari KNKT, Rabu (4/10/2023) di aula Kampus Poltrans Tegal yang dihadiri oleh Kepala Dishub Kota dan Kabupaten Tegal, Polres Tegal dan para Dosen Poltran Tegal.

Menurut Wildan, Bus Pariwisata yang membawa rrombongan wisata religi dari Tangerang selatan sebanyak 50 orang dengan rute wisata mulai dari Tangerang Selatan kemudian Cirebon Pemalang guci Tegal Pekalongan mobil bus yang dioperasikan oleh PT Mitra Duta Sejati itu tiba dan bermalam di guci Tegal jam 21 WIB sesampai di wisata guci para penumpang turun di dekat penginapan lalu pengemudi mengendarai mobil bus ke tempat parkir tambahan dikarenakan tempat parkir guci sudah penuh.

Pengemudi memarkirkan mobil bus dengan dipandu oleh juru parkir kemudian menarik tuas rem parkir dan mematikan mesin. Sementara pembantu pengemudi memasang ganjal roda depan kiri dan roda belakang kiri setelah itu pengemudi beristirahat di bagasi mobil bus sedangkan pembantu pengemudi beristirahat di kursi penumpang.

Keesokan harinya tanggal 7 Mei 2003 pukul 07.00 ke esokan harinya pengemudi terbangun karena penumpang mulai naik ke dalam bus.

Pembantu pengemudi menyalakan mesin mobil dan AC .mobol, kemudian turun untuk membantu memasukkan barang bawaan penumpang ke bagasi.

Penumpang satu persatu masuk ke dalam mobil bis hingga berjumlah 35 orang. Saat pengemudi koordinasi dengan panitia di luar bagian belakang mobil bus tiba-tiba bergerak dan meluncur ke arah jalan turunan. Pembantu pengemudi berteriak dan mengejar mobil bus, mobil bus terus meluncur menabrak lereng sebelah kanan dan berkurang kecepatannya. Namun mobil bus tetap bergerak di jalan menurun dan menabrak lereng lagi mobil bus terus bergerak mendekati tepi jurang di sebelah kiri menabrak warung lalu terguling sebanyak tiga kali dan jatuh ke jurang sungai guci.

Dari hasil investigasi dan analisis dapat disimpulkan bahwa faktor-faktor yang berkontribusi pada kejadian kecelakaan ini adalah, yang pertama, bus parkir di tempat dengan posisi kemiringan fisis dan kritis dan tanah yang tidak stabil dengan hanya mengandalkan sistem rem parkir untuk mempertahankan posisi dan dua buah ganjal roda di roda depan dan belakang.

Kedua penambahan jumlah barang dan penumpang di atas bus kurang lebih 2,8 ton hal ini akan menyebabkan ketahanan rem parkir mobil bus berubah dari status menjadi dinamis.

Kemudian ketiga karakteristik rem parkir harusnya dipahami oleh operator mobil bus sehingga pembantu sehingga perilaku dan kebiasaan pengemudi khususnya saat menyalakan mesin agar berada di ruang kemudi.

Dijelaskan oleh Ketua KNKT Dr.Ir.Soerjanto Tjahyono, Berdasarkan temuan-temuan di lapangan yang sudah diolah, KNKT juga memberikan saran prosedur parkir dan persiapan keberangkatan bis apabila bis terpaksa harus diparkirkan di jalan menurun atau menanjak dalam prosedur tersebut pengemudi harus mencari tanah yang padat parkir kendaraan pada posisi yang benar aktifkan rem parkir pastikan tabung angin terisi penuh matikan mesin masukkan ke gigi mundur ( return ) dan pasang ganjal roda minimal di roda yang bebas ketika akan berangkat kembali, sudah menghidupkan mesin, kembalikan ke posisi gigi netral, hidupkan mesin dan jangan tinggalkan kendaraan dalam keadaan mesin hidup dan dalam posisi berada di lereng karena kapan saja bus tersebut bisa meluncur dan pengemudi harus mempersiapkan diri dengan rem.

Kecelakaan dengan penyebab yang sama dapat terhindar di kemudian hari knkt memberikan dua rekomendasi yang ditujukan kepada Kementerian Perhubungan RI, rekomendasi kepada Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif, rekomendasi kepada Korps Lalu lintas Kepolisian Republik Indonesia dan satu rekomendasi kepada Organda dan Kamselindo. (Biet)